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| AW609 | |
 Un prototype en vol le 18 juin 2007 au salon du Bourget. | |
| Constructeur |  Bell Agusta Aerospace Company (en) AgustaWestland Leonardo-Finmeccanica[1]
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|---|---|
| Équipage | 1 ou 2 |
| Premier vol | |
| Dimensions | |
| Longueur | 13,31 m |
| Envergure | (avec les rotors) 18,29 m |
| Hauteur | 4,5 m |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 4,765 t |
| Max. au décollage | 7,258 t |
| Passagers | 6 à 9 passagers |
| Fret | 2500 kg |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 x Pratt & Whitney Canada PT6C-67A |
| Puissance totale | 1 447 kW (1 967 ch) |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 509 km/h |
| Vitesse maximale | 616 km/h |
| Distance franchissable | (sans réserve) 1 852 km |
| Plafond | 7 622 m |
| Vitesse ascensionnelle | 7,6 m/s |
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Le AgustaWestland AW609, anciennement Bell/Agusta BA609 est un appareil bimoteur civil à rotors basculants et à décollage vertical (VTOL) ayant une configuration similaire à celle du Boeing-Bell V-22 Osprey. Il est développé par Bell/Agusta Aerospace Company (BAAC), une coentreprise entre le constructeur américain Bell Helicopter et le constructeur italien Agusta.
- (en) « AW609 », sur finmeccanica.com (consulté le ).